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            重慶現松攪拌車為你講解在保養時的十忌

            來源:www.koucrealit.com 發布時間:2019年07月29日

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            避油,只換不換

            機油在柴油發動機的使用中是必不可少的,主要用于潤滑、冷卻和清洗。因此,許多司機將注意檢查油量的潤滑油,并將它添加根據標準,但它忽略了檢查潤滑油質量和已經修改的替代石油,導致一些發動機的運動部件潤滑總是不佳。它工作在加速各種零件磨損的環境中。在正常情況下,機油損失不大,但容易污染,從而失去了對柴油機的保護作用。在柴油機運行過程中,許多污染物(煤煙、焦炭和燃料不完全燃燒形成的水垢)會進入機油中。對于新機器或檢修過的機器,在試車后會有更多的雜質。如果你只需要改變它,你會渴望把它投入使用。容易發生燒磚、抱軸等事故。此外,即使更換機油,有些司機在更換過程中由于缺乏維修經驗或故障,也不會徹底清洗機油通道,使機械雜質留在油底殼和油回路中。

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            避免黃油和混亂

            (1)在氣缸蓋墊片上涂上黃油。黃油是一種常用的潤滑脂,用于維修工程機械,提供潤滑和密封。因此,有些維修人員在安裝氣缸蓋墊片時,會在氣缸蓋墊片上涂一層黃油,以提高柴油機的密封性能。眾所周知,這將影響柴油機的性能。缸蓋墊片是缸體與缸蓋之間最重要的密封部件。它不僅能密封氣缸內產生的高溫高壓氣體,還能密封缸蓋和氣缸內的冷卻水和潤滑油。安裝氣缸蓋墊片時,要特別注意密封質量。如果在安裝時將黃油涂在氣缸蓋墊片上,當氣缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油會被擠入氣缸蓋的水渠和油通道。當缸蓋之間剩余的黃油在缸體內工作時,由于高溫,其中一些會流動。人類汽缸燃燒,另一部分仍在關節表面的氣缸體和氣缸蓋,這之間的差距形成的汽缸蓋密封墊,汽缸和飛機的機體,高溫高壓氣體可以很容易地從這里影響汽缸墊片,摧毀了汽缸墊片,導致泄漏。氣體。此外,當黃油長時間暴露在高溫下,會產生碳沉積,導致氣缸墊過早變質。因此,在安裝氣缸蓋墊片時不要涂黃油。
            對接螺母涂黃油。為了方便地擰緊螺母,防止生銹,許多修理工在輪胎的螺栓和螺母上涂油。事實上,這是一種錯誤的做法。由于輪胎螺母是緊固的,螺紋具有自鎖功能。這是因為螺紋螺旋角小于螺紋間的等效摩擦角。在給定的螺栓連接中,螺旋角為一定值,等效摩擦角隨螺紋間摩擦狀態的變化而變化。顯然,潤滑后螺紋間的等效摩擦角減小,螺栓連接的自鎖性能惡化。因此,千萬不要在輪胎的螺栓和螺母上涂油或滴油。這樣做會松開螺母,甚至導致事故。
            3.
            避免安裝沒有更換的氣缸套和活塞

            在更換缸套和活塞時,認為新缸套和活塞是標準件,可以互換,安裝時可以使用。事實上,缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如果最大尺寸的缸套上最小尺寸的活塞,則匹配間隙過大,導致壓縮薄弱,啟動困難。因此,在更換包裝時,有必要檢查標準缸套和活塞的尺寸組碼。所安裝的氣缸套和活塞必須使標準活塞的標準組碼與標準氣缸套的標準組碼相同。只有這樣,兩者才能得到保證。具有標準的配合間隙。此外,每個氣缸都配有相同的組碼缸套和活塞。同時,有必要注意預安裝氣缸間隙。為確保裝配標準,在安裝前應進行檢測,防止假冒偽劣產品的出現。

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