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            混凝土泵車差速器的原理,以及有關檢修和維護保養技術規范

            來源:www.koucrealit.com 發布時間:2020年05月25日
            Transfer Case,顧名思義,是一個重新分配引擎能量的設備。它可以將動力輸出到底盤后橋,也可以將發動機的動力輸出到其他需要動力的部件。

            例如,在泵車中,傳動箱實現了底盤發動機在后橋與液壓泵之間的動力切換,常稱為驅動運行轉換。當泵車工作時,發動機輸出功率都是提供給主油泵,恒壓泵、繁榮泵和齒輪泵泵,扭轉和繁榮的壓力油,實現燃料的化學能轉換成動能的引擎,然后壓力油的動能,轉化為液壓能,這樣的一個過程。

            1. 傳動箱的結構和工作原理

            上圖是分動箱的爆炸圖,泵車使用的傳輸情況下,外形像一盒,內齒輪的主要組件為主,因為分動箱不僅承擔配電的任務,也需要通過一定的齒輪比率改變發動機的輸出轉速,液壓油泵的速度工作要求,為了實現進口傳動箱按傳動比為0.659和0.825兩種不同類型,并適應不同汽車底盤和液壓油泵的使用。

            在泵底盤的驅動條件下,發動機的轉矩通過傳動軸傳遞到傳遞箱的輸入端。輸入端將扭矩傳遞到后橋輸出端,驅動后橋。在這個過程中,發動機的動力不斷地傳遞到后橋。

            當泵車開始工作時,需要進行驅動操作轉換,用后橋切斷其功率輸出,并將發動機扭矩傳遞給上面的液壓泵。這一過程依靠空氣壓力推動氣缸內的活塞,活塞反過來推動分塊盒內的叉,實現動力的再分配。主油泵、臂架油泵、定壓泵、齒輪泵在獲得發動機動力后開始工作,為各液壓系統提供壓力能量。

            2. 傳輸盒的日常維護及注意事項

            傳動箱的主要工作由齒輪完成,工作時需要加油潤滑。因此,在工作前需要在變速箱內加入SCH220發動機油,以保證變速箱內齒輪的潤滑和導熱。從銘牌上可以看到注入的油量,如上面的spall 4496轉移盒所示,需要注入的油量為7.3l。需要注意的是,注入的油量不能多也不能少。更多的油將從排氣口溢出,如果齒輪少,油將不會被潤滑到位。如果時間長,齒輪的使用壽命就會降低。

            在正常工作條件下,每隔2000小時更換一次油箱內的油。每天還需要檢查機油的量,及時加油。同時,更換機油時,應更換同一型號的機油,不要更換或混合其他型號的機油。

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